Sparno pripūtimo slėgis paprastai skirstomas į 50 ir 80 tipų, būtent 0,05 MPa ir 0,08 MPa.
Maksimalus sparno sprogimo slėgis yra 0,7 MPa.
Negabaritinis sparnas turi būti atleistas po dujų, gabenant atvirą viršutinį konteinerį.
Naudokite instrukcijas ir priežiūros atsargumo priemones
1. Naudojamo laivo pripučiamos penėjimo lentos maksimali deformacija yra 60% (išskyrus specialų laivo tipą ar specialią operaciją), o darbinis slėgis yra 50KPa-80KPa (darbinis slėgis gali būti nustatomas pagal vartotojo laivo tipą). , tonažo dydis ir artumo aplinka).
2. Naudojamas jūrinis pripučiamas sparnas turi atkreipti dėmesį į tai, kad aštrūs daiktai neįsidūrtų ir nesubraižytų;Ir savalaikė priežiūra ir priežiūra, apskritai, 5-6 mėnesiai slėgio bandymui.
3. Dažnai tikrina sparno korpusą be pradūrimo, įbrėžimo.Paviršiaus objektai, besiliečiantys su sparnu, neturi turėti aštrių išsikišusių kietų daiktų, kad būtų išvengta sparno pradurimo.Kai naudojamas sparnas, trosas, grandinė ir vielinis lynas, kabantys posparnį, neturi būti surišti.
4. Ilgą laiką nenaudojant sparno, jį reikia nuplauti, išdžiovinti, pripilti atitinkamo kiekio dujų ir padėti į sausą, vėsią ir vėdinamą vietą.
5. Sparnas turi būti atokiai nuo šilumos šaltinių, nesilieskite su rūgštimis, šarmais, riebalais ir organiniais tirpikliais.
6. Nekraukite, kai nenaudojate.Nedėkite sunkių daiktų virš sparno.
Nesvarbu, ar betoną galima taisyti, reikia apsaugoti nuo oro nuotėkio ir rimtų pažeidimų, ypač norint pamatyti tikrąjį vaizdą, ar gamykloje dirba techninis personalas, kad suprastų svarbius dalykus, konkretūs gali iš anksto pasikonsultuoti su gamykla, kad suprastų.
Kaip pasirinkti sparno dydį ir stilių
Renkantis pneumatinį sparną pirmiausia reikia suprasti laivo tipą, dedveito tonažą, eksploatacinę jūros aplinką, laivo ilgį ir plotį.
Pateikite aukščiau nurodytą informaciją gamyklai ir gamykla, remdamasi šia informacija, suprojektuos jums tinkamiausią dydį.
Atsargumo priemonės renkantis pneumatinį sparną
1. Renkantis pneumatinį sparną, reikia atsižvelgti į laivo statramsčio talpą ir didžiausią rankos ilgį;Kadangi pneumatinio sparno svoris ir skersmuo negali būti didesni nei laivo statramsčio tonažas ir maksimalus rankos ilgis.
2. Pneumatinis sparnas skirstomas į apvalkalo tipą ir nešiojamąjį, kad pamatytumėte, kokiam laivo sparnui tinka.
3. Pneumatinis sparnas turi būti parinktas pagal skirtingus skersmenis, o laido sluoksnių skaičius yra skirtingas.
Jei nesate tikri dėl pirmiau nurodytų atsargumo priemonių, taip pat galite susisiekti su gamintoju.Gamintojas rekomenduos jums tinkamą laivo sparną pagal situaciją.
Jūrų paleidimo oro pagalvės išsaugojimo ir remonto metodas
1. Jūrinės oro pagalvės apsauga:
Kai jūrinis vandens maišelis nenaudojamas ilgą laiką, jį reikia išvalyti ir išdžiovinti, užpildyti ir padengti talko milteliais ir patalpinti sausoje, vėsioje ir vėdinamoje patalpoje, toliau nuo šilumos šaltinio.Oro pagalvė turi būti išskleista lygiai, o ne sukrauta ant oro pagalvės svorio.Oro pagalvė neturi liestis su rūgštimis, šarmais, riebalais ir organiniais tirpikliais.
2. Jūrinės oro pagalvės taisymas:
Jūrų paleidimo oro pagalvės pažeidimo formas paprastai galima suskirstyti į išilginius, skersinius įtrūkimus ir vinies skylutes.
Operacijos veiksmai yra tokie:
(1) pažymėkite remonto diapazoną kaip poliruoto paviršiaus ribą.Pataisykite įtrūkimą aplink išsiplėtimą, nepraleiskite paslėptų pažeidimų.Prailginimo diapazonas skiriasi priklausomai nuo oro pagalvės tipo ir žalos diapazono, paprastai 18-20 cm 3 sluoksnių;4 sluoksnių yra 20-22cm;5 sluoksnis yra 22-24cm;Šeši sluoksniai yra 24-26 cm.
(2) poliruokite ir taisykite dalį paviršiaus, kol bus atskleista pluošto linija, bet nepažeiskite pluošto linijos.
(3) Esant ilgiems įtrūkimams, pirmiausia reikia naudoti laido siūlą.Susiuvimo skylutė yra maždaug 2–3 cm atstumu nuo įtrūkimo, o atstumas tarp susiuvimo adatų yra apie 10 cm.
(4) Nuvalykite remontuojamos dalies paviršių benzinu ir nusausinkite.
(5) padengtas klijų sluoksniu.Srutos gaminamos mirkant žaliavinę gumą benzine.Neapdorotų klijų ir benzino svorio santykis paprastai yra 1:5, o pirmasis sluoksnis yra šiek tiek plonesnis (neapdorotų klijų ir benzino svorio santykis pageidautinas 1:8).Po pirmojo sluoksnio srutų atvėsinkite, išdžiovinkite, tada padengkite šiek tiek storesne sruta ir išdžiovinkite ore.
(6) 1 mm storio, 1 cm pločio nei plyšio sandarinimo guminė juostelė.
(7) Nuvalykite benziną ir išdžiovinkite.
(8) Išilginiams įtrūkimams statmenai įtrūkimo krypčiai uždedamas maždaug 10 cm pločio kabančio guminio laido audinio sluoksnis.
(9) lygiagrečiai išilginei krypčiai padėkite pakabinamo guminio laido audinio sluoksnį.Juostos plotas aplink įtrūkimą turi būti didesnis nei 5 cm, jį reikia nupjauti ir įklijuoti užapvalintais kampais.
(10) įstrižai padėkite kabančio guminio laido audinio sluoksnį.Virvelės kryptis turi būti tokia pati, kaip ir įstrižo laido (arba armuojančio pluošto) cistos sienelėje.Aplink juosmens sritis turi būti 1 cm didesnė nei ankstesnis pakabinamo plastikinio laido audinio sluoksnis, o visos pusės turi būti nupjautos ir įklijuotos į užapvalintus kampus.
Jūrų paleidimo oro pagalvės dydis ir specifikacijos turi būti suprojektuoti atsižvelgiant į laivo tipą, dedveito tonažą, laivo ilgį, laivo plotį, slydimo nuolydžio santykį, potvynių ir atoslūgių pokyčius ir kitą išsamią informaciją.