Yokohama sparnai gali būti pagaminti bet kokio dydžio
Įprasti Yokohama sparnų matmenys ir savybės
| DYDIS | Pradinis slėgis yra 80 kPa Suspaudimo deformacija 60 % | ||
| Skersmuo (mm) | Ilgis (mm) | Reakcijos jėga-kn | Energiją sugeria kn-m |
| 500 | 1000 | 87 | 9 |
| 600 | 1000 | 100 | 10 |
| 700 | 1500 | 182 | 28 |
| 1000 | 1500 | 241 | 40 |
| 1000 | 2000 m | 340 | 54 |
| 1200 | 2000 m | 392 | 69 |
| 1350 m | 2500 | 563 | 100 |
| 1500 | 3000 | 763 | 174 |
| 1700 m | 3000 | 842 | 192 |
| 2000 m | 3500 | 1152 m | 334 |
| 2000 m | 4000 | 1591 m | 386 |
| 2500 | 4000 | 1817 m | 700 |
| 2500 | 5500 | 2655 | 882 |
| 3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
| 3000 | 6000 | 3107 | 1311 m |
| 3300 | 4500 | 2478 | 1642 m |
| 3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
| 3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Yra dviejų tipų Yokohama sparnai
1. Padangų grandinės raštas
Padangos grandinės tinklelis Yokohama fender yra apvalkalo sluoksnis išorėje, apvalkalas pagamintas iš grandinės, arba nailono lyno tinklelio, naudotų padangų (arba guminio apvalkalo).Išilginis grandinės arba nailoninio lyno tinklo lūžio taškas sujungiamas su viena arba dviem gretimos tinklo įvorės tinklinėmis angomis trosu ar virve.Tinklo įvorė bus pritvirtinta su padanga arba guma, kad būtų apsaugotas sparno korpusas.
2. Nėra padangų grandinės tinklelio tipo
Be padangų grandinės tinklelio tipo pripučiamas guminis sparnas yra sparnas, uždengtas tinkleline padangų grandine už paviršiaus.Toks sparnas yra lengvas ir lengvai judinamas, todėl sparnas lanksčiau juda darbe, kad atlaikytų įvairius smūgio kampus.
Yokohama sparnų konstrukcijos schema
„Yokohama“ sparnas yra savotiškas laivo priedas, skirtas krantinės pagalvėms ir apsaugai.Pneumatinis guminis sparnas yra praktiškesnis ir ekonomiškesnis nei bendras laivo sparnas, todėl yra labai populiarus.
Yokohama pneumatinis sparnas yra guminis hermetiškas konteineris, pagamintas iš gliuono audinio kaip skeleto medžiagos.Pneumatinis sparnas pripildytas suspausto oro ir gali plūduriuoti ant vandens.Jis tarnauja kaip svarbi buferinė terpė tarp laivo ir laivo švartavimosi ir tarp laivo ir prieplaukos.Tuo pačiu metu pripučiamas guminis sparnas gali sugerti laivo judėjimo smūgio energiją, sumažinti laivo atatranką ir labai pagerinti laivo prijungimo saugumą.Laivo pneumatinis sparnas paima orą kaip terpę, naudoja suslėgtą orą smūgio energijai sugerti, kad laivas būtų lankstus, kai prisišvartuoja, kad būtų pasiektas susidūrimo prevencijos ir išvengimo efektas.„Yokohama“ sparnas buvo plačiai naudojamas naftos tanklaiviuose, konteinerių laivuose, inžineriniuose laivuose, okeaniniuose žvejybos laivuose, atviroje jūroje esančiose platformose, dideliuose dokų, kariniuose uostuose, dideliuose tiltų prieplaukose ir kituose laivuose bei atviroje jūroje esančiose platformose.
Yokohama sparno korpuso ekranas
