Guminių plūdurų gelbėjimo plūdurų profesionali gamyba

Guminis plūduras gelbėjimo plūduras Profesionalios produkcijos Teminis vaizdas

Trumpas aprašymas:

Pagrindinė įmonės veikla

Įmonės ilgalaikis įsipareigojimas valčių pakeliamoms oro pagalvėms, jūrų saugos oro pagalvėms, yokohama pneumatiniam sparnui, jūriniam pneumatiniam sparnui, pripučiamam guminiam sparnui, pneumatiniam guminiam sparnui, yokohama sparnui, pneumatinio sparno tyrimams ir plėtrai, gamybai ir pardavimui Jokohamoje naudojant natūralią kaučiuką. ir stireno butadieno guma, polibutadieninė guma, tokia kaip sintetinė guma, kieta guma, didesnis atsparumas dilimui ir tvirtumas, gaminyje naudojamos aukštos kokybės medžiagos ir speciali sprogimui atspari technologija, ekskursijos išorėje, geras atsparumas dilimui, atsparumas senėjimui, sandarumas, didelis intensyvumas, ilgas tarnavimo laikas, aukšta kokybė, o per ISO17357 ir ISO9001: 2008 tarptautinį kokybės valdymo sistemos sertifikavimą ir CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR ir kitų gaminių kokybės sertifikatus, taip pat nacionalinėms didelėms statybos įmonėms ir prieplaukų apsaugai. teikti produktus ir paslaugas.

Pneumatinis guminis sparnas taip pat vadinamas Yokohaine sparnu, pripučiamu guminiu sparnu, jūrų pneumatiniu sparnu ir jūrų sparnu.

Atsiųskite mums el

Produkto detalė

Produkto etiketės

Marine Salvage oro pagalvės

1. Jūrų oro pagalvės ir gelbėjimo oro pagalvės plačiai naudojamos gelbėjimo jūroje AIDS plūduriuojant, įskaitant įstrigusių laivų gelbėjimą arba AIDS plūduriuojančiuose ir skęstant laivuose ir pan.Dėl netikėto ir jautraus laiko gelbėjimo jūroje projektų pobūdžio, jei gelbėjimo įmonė taiko įprastus kėlimo būdus, ji dažnai susiduria su didele kėlimo įranga arba turi išleisti daug išlaidų.Naudodama pagalbinę gelbėjimo oro pagalvės technologiją, gelbėjimo įmonė gali greitai ir lanksčiai atlikti gelbėjimo darbus.
2. Bendrieji didelių nuskendusių laivų gelbėjimo būdai daugiausia apima plūdurų gelbėjimą ir gelbėjimą plūduriuojančiais kranais.Šiuo metu plūduro metodu naudojamas plūduras yra beveik standus kietos medžiagos plūduras.Standūs plūdurai turi didelę keliamąją galią ir lengvai paveikiami povandeninės aplinkos, kai yra panardinami ir pririšami prie nuskendusių laivų.Be to, plūdurai užima didelę erdvę ir patiria dideles sandėliavimo bei transportavimo išlaidas.
3. Dideli plūduriuojantys kranai yra pagrindiniai gelbėjimo jūroje įrankiai, tačiau dažnai juos riboja kranų keliamoji galia ir didelės transportavimo sąnaudos, todėl padidės gelbėjimo išlaidos.
4. Jūrų gelbėjimo oro pagalvės, pagamintos iš lanksčių medžiagų, yra lanksčios ir įvairios paskirties, jas galima sulankstyti arba susukti į cilindrą saugojimui ir transportavimui arba nardymui, todėl labai pagerėja gelbėjimo įmonės gebėjimas gelbėti.Gelbėjimo saugos oro pagalvė gali būti įstatoma į užtvindytą kajutę arba pritvirtinama prie nuskendusio laivo denio, o tai mažai veikia visą korpuso plotą ir yra naudinga korpuso saugumui.Hidrologinės būklės įtaka santykinai maža, kai gelbėjimo oro pagalvės neria, o povandeninio veikimo efektyvumas yra didelis.
5. Jūrų gelbėjimo oro pagalvės ir jūrų oro pagalvės gali ne tik suteikti plūdrumo laivo gelbėjimui, bet ir turėti didelių privalumų gelbėjant įstrigusius laivus.Per paleidimo oro pagalves galima įkišti į įstrigusio laivo dugną, išpūstą saugos oro pagalvę galima pakelti į laivą, velkant ar po smūgio, laivas gali sklandžiai patekti į vandenį.

Jūrinės guminės oro pagalvės savybės

Jūrų oro pagalvių paleidimas yra nepriklausomas intelektinės nuosavybės teises į novatoriškas technologijas Kinijoje, yra labai perspektyvus naujas procesas, jis įveikia mažų ir vidutinių laivų statyklos kada nors remontuojamų laivų gebėjimą slysti, slysti tradicinių amatų apribojimą, nes Mažesnių investicijų, greito poveikio, saugaus ir patikimo charakteristikos sulaukia laivų statybos pramonės sveikinimo.Laivo pakeliama dujų pagalvė ir sraigtinės oro pagalvės kaip pagrindinis įrankis, kuriuo bus laikomas laikiklis ant baliono, iš laivų statybos ir remonto lauko į vandenis arba migruoja į krantą iš vandens, naudojant jūrinę guminę oro pagalvę, žemą išsipūtimo slėgį, didelį atraminį plotą ir baliono charakteristikas. Vis dar lengva riedėti po didelės deformacijos, pirmiausia naudokite pakeliamą dujų pagalvę laivo keltuvu nuo bloko, ant slenkančių oro pagalvių, o tada per riedėjimo trauką ir oro pagalvę priverskite laivą lėtai slysti į vandenį.Remdamasi savo novatoriška technologija, Qingdao beierte Marine oro pagalvė suprojektuoja ir gamina naujo tipo integruotą labai stiprią jūrinę oro pagalvę, taip suteikdama efektyviausią garantiją didelio laivo oro pagalvių paleidimo technologijai.
Laivų paleidimo oro pagalvės skirstomos į: žemo slėgio oro pagalvę, vidutinio slėgio oro pagalvę, aukšto slėgio oro pagalvę.

Jūrinių oro pagalvių veikimas

Skersmuo	Sluoksnis	Darbinis slėgis	Darbinis aukštis	Garantuota laikomoji galia vienam ilgio vienetui (T/M)
D = 1,0 m	6-8	0,18 MPa–0,22 MPa	0,5–0,8 m	≥13,7
D = 1,2 m	6-8	0,17 MPa–0,2 MPa	0,6m-1,0m	≥16.34
D = 1,5 m	6-8	0,16 MPa–0,18 MPa	0,7m-1,2m	≥18
D = 1,8 m	6-10	0,15 MPa–0,18 MPa	0,7m-1,5m	≥ 20
D = 2,0 m	8-12	0,17 MPa–0,2 MPa	0,9–1,7 m	≥21,6
D = 2,5 m	8-12	0,16 MPa–0,19 MPa	1,0 m-2,0 m	≥23

Jūrinių oro pagalvių matmenys ir specifikacijos

Dydis	Skersmuo	1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m
	Efektyvus ilgis	8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m ir kt.
Sluoksnis	4 sluoksniai, 5 sluoksniai, 6 sluoksniai, 8 sluoksniai, 10 sluoksnių, 12 sluoksnių
Pastaba:	Atsižvelgiant į skirtingus paleidimo reikalavimus, skirtingus laivų tipus ir skirtingą laivo svorį, krantinės nuolydžio santykis skiriasi, o jūrinės oro pagalvės dydis yra skirtingas. Jei yra specialių reikalavimų, galima pritaikyti.